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萬向傳動裝置之傳動軸的故障你知道幾個?

2025-05-13

【定義】

一、萬向傳動裝置主要有萬向節,傳動軸和中間支承組成。萬向傳動裝置主要用于變速箱與驅動橋之間的傳動。采用萬向節,可以實現有夾角且夾角不斷變化的兩軸之間傳動;采用可伸縮的傳動軸,可以實現遠距離且距離不斷變化的兩軸之間傳動。由于變速箱通過發動機支承于車架,驅動橋通過懸架與車架相連,兩者之間的傳動有以下特點:

(1)變速箱輸出端軸線與驅動橋的輸入端軸線之間有夾角,而且在汽車運行當中由于車輪的上下跳動,導致夾角不斷變化。

(2)變速箱的輸出端和驅動橋的輸入端之間的距離較遠,而且在汽車運行過程中由于車輪的上下跳動,導致距離不斷變化。

【萬向傳動裝置主要故障診斷與維修】

1、汽車起步或車速變化時傳動軸異響故障診斷與維修

  (1)故障現象:汽車起步或行駛中車速變換時,傳動軸發出異響,特別是在高檔位上低速行駛時響聲更明顯。

(2)故障原因:

①傳動軸凸緣連接螺栓松動;

②傳動軸套筒與萬向節叉孔配合松曠,墊片松脫;

③中間支承架固定螺栓松動;

④中間支承軸承散架。

(3)故障診斷與維修

①汽車行駛中突然改變車速時產生異響,主要由傳動軸凸緣,萬向節軸承松曠引起,需要檢查,緊固或更換萬向節。

②汽車起步和行駛中脫檔響,多為中間支撐軸承散架,應更換新件。

③車輛起步或變換車速時撞擊聲明顯,低速比高速更明顯,故障一般是中間支撐架螺栓松動,使支架和車架撞擊而發出響聲。

2、汽車行駛中傳動軸始終有異響故障排除與維修

(1)故障原因:

①傳動軸中間支撐軸承間隙過大;

②傳動軸花鍵與鍵槽間隙過大;

③十字軸軸頸,滾針軸承和套筒內孔松曠;

④萬向節裝配過緊。

(2)故障診斷與維修

①汽車在空擋滑行時,響聲明顯,可斷定是傳動軸異響。停車后檢查傳動軸中間支撐軸承外緣,傳動軸滑動叉和萬向節外部,感覺溫度高,說明該處配合間隙不正常;用手搖動傳動軸,感覺松曠,說明間隙大,應更換新件;若手感很熱,但搖晃時沒有間隙,說明裝配過緊,這是應重新安裝。

②中間支撐軸承間隙過大,在油封處有潤滑油溢出,這時應更換中間支撐軸承。

③十字軸頸,滾針軸承和套筒內孔磨損松曠,應及時更換。

3、汽車行駛中傳動軸異響,車身抖動故障診斷與維修

(1)故障原因:

①傳動軸彎曲變形;

②傳動軸上平衡配重塊脫落或軸管變形;

③中間支撐減震膠套脫落;

④中間支撐安裝偏斜,軸承不正;

⑤傳動軸花鍵與鍵槽松動。

(2)故障診斷與維修

①將驅動輪支起讓輪胎懸空,是汽車告訴運行,觀察傳動軸擺動。當松開油門時,車輪轉速下降,擺動增強,說明傳動軸彎曲變形或平衡塊被破壞;若傳動軸變形,應更換新件;若傳動軸不平衡,應重新校正平衡。

②檢查傳動軸前端與駐車制動器,萬向節和滑動叉與花鍵軸,中間支撐軸承及車架,減震膠套是否松動。若有松曠部位,應及時排除。

③傳動軸伸縮節花鍵與鍵槽間隙應小于0.30mm,最大不得超過0.60mm,否則應更換新件;

④檢查傳動軸的同軸度是否安裝正確。檢查中間支撐架有無變形,安裝位置是否對中;檢查萬向節軸承套筒定位片的襯墊是否對稱,是否過厚或厚度不等。不對稱處應進行調整。

行車需謹慎,安全一生隨。希望小文章對大家有所幫助。

來源:車輛安全管理

(版權歸原作者或機構所有)

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